وقع الدينامية على عدم استقرار المحاور الطرقية بالريف الأوسط الجنوبي -حالة انزلاق اخلالفة على الطريق الجهوية 509-(تاونات، المغرب)

اعداد : المودني خالد، باحث في سلك الدكتوراه، جامعة سيدي محمد بن عبد الله فاس-سايس-المغرب

• المركز الديمقراطي العربي – 
• مجلة العلوم الاجتماعية : العدد السابع كانون الأول – ديسمبر “2018”، وهي مجلة دولية محكمة تصدر عن المركز الديمقراطي العربي المانيا- برلين.”تعنى بنشر الدراسات والبحوث في ميدان العلوم الاجتماعية باللغات العربية والانجليزية والفرنسية.
  Nationales ISSN-Zentrum für Deutschland

  ISSN 2568-6739

  Journal of Social Sciences

للأطلاع على البحث “pdf” من خلال الرابط المرفق :-

https://democraticac.de/wp-content/uploads/2018/12/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%84%D9%88%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%85%D8%A7%D8%B9%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%AF%D8%AF-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%A7%D8%A8%D8%B9-%D9%83%D8%A7%D9%86%D9%88%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%88%D9%84-%D8%AF%D9%8A%D8%B3%D9%85%D8%A8%D8%B1-2018.pdf

ملخص:

تشكل الظواهر المرتبطة بتهدل وتدهور البنيات التحتية الطرقية بجنوب الريف الأوسط من أكبر القضايا والانشغالات التي تهم الجيومرفولوجيا التطبيقية ومساهمتها في دراسة وتحليل المخاطر الطبيعية المهددة للمنشآت الفنية، كما تشكل بالنسبة للفاعلين إكراها حقيقيا في مجالات التخطيط والتهيئة والتدبير المستدام، وفي هذا الإطار، تؤثر أساليب مورفودينامية السفوح وهيدرودينامية المجاري المائية بالمنخفضات النهرية على وتيرة التهدل المستمر على الطريق الجهوية رقم 509 وتدهور باقي المنشآت المرتبطة بها، وبالنظر لتعدد الحالات، سنقتصر بالدراسة والتحليل على نموذج جد معبر عن حالة عدم الاستقرار بالنقطة الكيلومترية 00+070 من هذه الطريق. وسنحاول معالجة هذه الإشكالية من خلال تقديم دراسة ميدانية لهذا الموقع غير المستقر، وذلك بضبط الآليات المتحكمة فيه، وضبط سرعة تطورها من خلال التتبع الميداني، ثم اقتراح استراتيجية بديلة على مستوى التهيئة والتدبير.

Abstract:

The degradation and deterioration phenemona of the road infrastructure in the Southem Middle Rif are among the major issues and concerns of applied geomorphlogy. Thy also contribute to the study and analysis of the natural hazards that threaten the technical facilities and constitute a real concern for the actors in the fields of planning preparation and sustainable management as well. In this frame, the foothills morphodynamic processes and the river hydrodynamic waterways have continuous effect  on the deterioration of the regional road 509 and the deterioration of the facilites related to it. On account of the multiplicity if cases, we will limit the study and the analysis to a very good model that expresses the instability situation of the kilometric point 00+070 of the road given, and we will try to address this problem through a field study for this non-stabilized site by the manipulation of the controlling mechanisms as well as the development speed by field tracking and then proposing an alternative strategy at both preparation and management level.