تقييم آثار أنشطة المقالع على جودة الشبكة الطرقية: دراسة حالة إقليم بنسليمان، المغرب

Researcher; Salah Eddine KOTTABI, University of Sultan Moulay Slimane in Beni Mellal (Morocco)

Research Professor, Yahia EL KHALKI, University of Sultan Moulay Slimane in Beni Mellal (Morocco)

Research Professor, Khalid BENZIDIYA, University of Sultan Moulay Slimane in Beni Mellal (Morocco)

• المركز الديمقراطي العربي – 
• مجلة تنمية الموارد البشرية للدراسات والابحاث : العدد السابع عشر تموز – يوليو 2022 مجلد 5، وهي مجلة علمية دولية محكمة تصدر عن #المركز_الديمقراطي_العربي المانيا – برلين.وتعنى بنشر الدراسات والأبحاث في مجال الموارد البشرية باللغات الثلاث: العربية، الفرنسية والانجليزية.
• تصدر المجلة بشكل دوري ولها هيئة علمية دولية فاعلة تشرف على عملها وتشمل مجموعة كبيرة لأفضل الاكاديميين من عدة دول ، حيث تشرف على تحكيم الأبحاث الواردة إلى المجلة . وتستند المجلة إلى ميثاق أخلاقي لقواعد النشر فيها، و إلى لائحة داخلية تنظّم عمل التحكيم ، كما تعتمد مجلة تنمية الموارد البشرية للدراسات والأبحاث في انتقاء محتويات أعدادها المواصفات الشكلية والموضوعية للمجلات الدولية المحكّمة.

للأطلاع على البحث “pdf” من خلال الرابط المرفق :-

https://democraticac.de/wp-content/uploads/2022/07/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9-%D8%AA%D9%86%D9%85%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B4%D8%B1%D9%8A%D8%A9-%D9%84%D9%84%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D8%A7%D8%AA-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%A8%D8%AD%D8%A7%D8%AB-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%AF%D8%AF-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%A7%D8%A8%D8%B9-%D8%B9%D8%B4%D8%B1-%D8%AA%D9%85%D9%88%D8%B2-%E2%80%93-%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%88-2022.pdf

ملخص:

تتأثر شبكة الطرق نتيجة مرور شاحنات المقالع ونقل المواد ضمن مدارات إقليم بنسليمان. إذ أنه من الطبيعي أن تنشط حركة بيع منتوجات هذه المقالع للمدن المجاورة كالرباط، المحمدية، الدار البيضاء وحتى القنيطرة والجديدة، مما سيحرك أسطولا هائلا من الشاحنات بمختلف الأحجام خصوصا الثقيلة منها، لتنقل منتوج هذه المقالع من الأحجار والحصى والرخام. ونظرا لغياب مدارات خارجية فإن هذا الأسطول الضخم مجبر على المرور داخل مدارات الجماعات المحلية لإقليم بنسليمان، الشيء الذي أصبح يشكل خطرا على الساكنة وصحتهم وممتلكاتهم ومزاولة أنشطتهم الاعتيادية. كما تختلف درجة الخطر وحدة تأثير أحد هذه العوامل على جودة الشبكة الطرقية تبعا لمحددات أخرى ككثافة حركة المرور، نوع الحمولة والشاحنات المستخدمة في نقل المواد، حالة وطبيعة الطرق المستعملة ومدة فترات النقل.

بينت النتائج أن درجة استخدام شبكة الطرق من قبل شاحنات المقالع والسكان المحليون تختلف حسب الموقع، فمعظم هذه الشاحنات تستخدم الطرق المتركزة بشرق الإقليم حيث تتموضع أغلب مقالع الإقليم بحوالي 31 مقلعا 19 منها بالجماعة الترابية عين تيزغة. بينما تتركز الطرق ذات الاستعمال المتوسط بمركز الإقليم، إذ تعبر وتنطلق أساسا من مدينة بنسليمان في اتجاه بوزنيقة، المحمدية والنواحي. أما بخصوص الطرق ذات الاستعمال الضعيف فنجدها بأقصى جنوب الإقليم حيث لا يتركز سوى عدد محدود من المقالع بجماعة أحلاف وفي اتجاه الغرب.

Abstract

The road network is affected as a result of the passage of the quarry trucks and the transportation of materials in the province of Benslimane. It is natural that the movement of selling the products of these quarries to neighboring cities such as Rabat, Mohammedia, Casablanca, and even Kenitra and El Jadida is active, which will move a huge fleet of trucks of various sizes, especially heavy ones, to transport the products of these quarries of stones, gravels, and marble. Due to the absence of external orbits, this huge fleet is forced to pass within the orbits of the local municipalities of the Benslimane province, which has become a threat to the road network, population, health, properties, and the conduct of their normal activities. The degree of danger and the intensity of impact on the quality of the road network varies according to other determinants such as traffic density, the type of load and trucks used to transport materials, the condition and nature of the roads used, and the duration of transportation periods.

The results show the degree of use of the road network by the local population and quarry trucks that most of these latter use the roads concentrated in the east of the province, where most of the province’s quarries are located with about 31 quarries, 19 of which are in the Ain Tizgha communes. While the average use of roads is concentrated in the center of the province, as they cross and depart mainly from the city of Benslimane in the direction of Bouznika, Mohammedia, and the districts. As for the poorly used roads, we find them in the far south of the province, where only a limited number of quarries are concentrated in Ahalaf communes and in the direction of the west.

Keywords: Environmental impact – Sustainable development – Territory planning – Environmental degradation – Economy.