الوظيفة الصناعية وبعض عواملها في إقليم الناظور (شمال شرق المغرب)

اعداد :

• المنعيم بلال، طالب باحث، فريق الجيوماتيا وتدبير التراب، مختبر دينامية الأوساط الجافة، التهيئة والتنمية الجهوية، كلية الآداب والعلوم الإنسانية، جامعة محمد الأول، وجدة، المغرب
• بن ربيعة خديجة، أستاذة التعليم العالي، فريق الجيوماتيا وتدبير التراب، مختبر دينامية الأوساط الجافة، التهيئة والتنمية الجهوية، كلية الآداب والعلوم الإنسانية، جامعة محمد الأول، وجدة، المغرب.
• اسباعي عبد القادر، أستاذ التعليم العالي، فريق الجيوماتيا وتدبير التراب، مختبر دينامية الأوساط الجافة، التهيئة والتنمية الجهوية، كلية الآداب والعلوم الإنسانية، جامعة محمد الأول، وجدة، المغرب.

المركز الديمقراطي العربي : –

• مجلة الدراسات الإستراتيجية والعسكرية : العدد الثالث والعشرون حزيران – يونيو 2024 , المجلد 6 – مجلة ثلاثية دولية محكّمة تصدر من ألمانيا – برلين عن  #المركز_الديمقراطي_العربي  .
• تُعنى المجلة بالدراسات والبحوث والأوراق البحثية في مجالات الدراسات العسكرية والأمنية والجيوسياسية، وفي مجال العلاقات الدولية، قضايا التخطيط الاستراتيجي للتنمية، وإعداد وتهيئة المجال والحكامة الترابية، والمواضيع المتعلقة بوضع السياسات والبرامج وتقييمها، إِنْ في المجال الاقتصادي والمالي أو في المجال الاجتماعي، سواء كانت هذه القضايا ذات بعد وطني، إقليمي أو دولي؛ إضافة إلى البحوث في العلوم الإنسانية والاجتماعية.

للأطلاع على البحث “pdf” من خلال الرابط المرفق :-

https://democraticac.de/wp-content/uploads/2024/06/%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D8%A5%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D8%AC%D9%8A%D8%A9-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%B3%D9%83%D8%B1%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%AF%D8%AF-%D8%A7%D9%84%D8%AB%D8%A7%D9%84%D8%AB-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%B4%D8%B1%D9%88%D9%86-%D8%AD%D8%B2%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%E2%80%93-%D9%8A%D9%88%D9%86%D9%8A%D9%88-2024.pdf

ملخص:

يعالج المقال إحدى قضايا الجغرافيا الاقتصادية، وتحديدا الوظيفة الصناعية في إقليم الناظور باعتماد منهج المقارنة بين أقاليم جهة الشرق. وقد خلصت الدراسة إلى تبوأ الإقليم للصدارة جهويا بتقاسم نفس الرتبة مع عمالة وجدة-أنكاد، حيث تتعزز الوظيفة الصناعية في المجال بمعالم الهوية الاقتصادية الممنوحة للإقليم في إطار التصميم الجهوي لإعداد التراب لجهة الشرق سنة 2021، ويتسم الإقليم بالإمكانات الصناعية واللوجستيكية والسياحية والصيد البحري، هذا بالاستناد إلى الأسس الطبيعية والتقنية والتجهيزية المنتشرة في الإقليم (موانئ، شبكة طرقية، سهول فلاحية…).

بالموازاة مع هذا، يتميز الإقليم بانتشار أربع مناطق صناعية تتمثل في المنطقة الصناعية بسلوان، والحظيرة الصناعية بسلوان، والمنطقة المينائية بني أنصار، والمحور الصناعي الرابط بين سلوان وزايو، فضلا عن مشاريع صناعية في طور التشكل؛ وخير دليل على ذلك منطقة حرة صناعية في مشروع ميناء الناظور غرب المتوسط (تنتهي بها الأشغال سنة 2024). لا شك أن هذه المناطق الصناعية لها مبرراتها في التوطن الصناعي بمناطقها المحددة سلفا، ولعل أبرزها محددات وعوامل تقنية من موانئ وطرق وخط السكة الحديدية وكثافة وسائل الاتصال والمواصلات التي تقلل من تكاليف النقل في القطاع الصناعي.

Abstract

This article attempts to shed light on some of the characteristics of the industrial function in the province of Nador by adopting a comparative approach between the provinces of the Oriental Region of Morocco. The study concluded that the province has taken the regional leadership by sharing the same rank with the prefecture of Oujda-Angad, where the industrial function in the field is reinforced by the traits of economic identity granted to the prefecture in the framework of the Regional Spatial Planning Scheme (SRAT) of the Oriental Region in 2021. The province of Nador is characterized by industrial, logistical, tourist and halieutic potential, based on natural, technical and infrastructural resources (ports, road network, agricultural plains, etc.).

At the same time, the province is characterized by the spread of four industrial zones represented in the industrial zone of Selouan, the industrial park of Selouan, the port zone of Beni Ensar, and the industrial axis linking Selouan and Zaio, as well as industrial projects in progress, such as the free industrial zone in the port of Nador West Med (NWM) whose work will end in 2024. There is no doubt that these industrial zones have justifications for industrial establishment in their predetermined areas. Perhaps the most important of these are the determinants and technical factors such as ports, roads, railways and the density of means of communication and transport that reduce transport costs in the industrial sector.