النظام القانوني لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأشخاص في ضوء إتفاقية مونتريال “1999” م والقانونين السوداني واليمني

المؤلف : عبد الخالق صالح عبد الله معزب

تحميل نسخة pdf –

النظام القانوني لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأشخاص في ضوء إتفاقية مونتريال 1999 م والقانونين السوداني واليمني

الطبعة الأولى “2019″ – كتاب:-

النظام القانوني لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأشخاص في ضوء إتفاقية مونتريال “1999” م والقانونين السوداني واليمني

جميع حقوق الطبع محفوظة: للمركز الديمقراطي العربي ولا يسمح بإعادة إصدار هذا الكتاب أو اي جزء منه أو تخزينه في نطاق إستعادة المعلومات أو نقله بأي شكل من الأشكال، دون إذن مسبق خطي من الناشر .

مقدمة :

يدور موضوع هذه الدراسة بصفة أساسية حول عقد النقل الجوي الدولي من منظور الاتفاقية الخاصة بتوحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي الموقعة في مونتريال بتاريخ 28 مايو 1999م كونها الاتفاقية الأحدث والأشمل تنظيماً لهذا العقد, وقد سعى الباحث في هذه الرسالة إلى محاولة إبراز أهم ما جاءت به اتفاقية مونتريال 1999م من أحكام جديدة حول عقد النقل الجوي الدولي مقتصراً في دراسته هذه على النقل الجوي الدولي للأشخاص والأمتعة سواء تلك المسجلة أو غير المسجلة, وما شملته اتفاقية مونتريال1999م من أحكام خاصة بتنظيم مفردات هذا العقد, وبيان شروط انعقاده, وثائقه وآثاره التي يرتبها على طرفيه مع بيان موقف كلاً من القانون السوداني والقانون اليمني في ذلك, و مستأنساً بأحكام الاتفاقيات السابقة لاتفاقية مونتريال1999م, كاتفاقية وارسو1929م وتعديلاتها المختلفة.

كما اهتمت هذه الدراسة ببيان أحكام مسؤولية الناقل الجوي الدولي وفقاً لما جاءت به الاتفاقية سالفة الذكر, وخصوصاً أساس تلك المسؤولية وشروط انعقادها و أحكام تحديدها والإعفاء منها.

أيضاً سعى الباحث من خلال هذه الدراسة إلى إبراز ما استحدثته اتفاقية مونتريال 1999م من أحكام بشأن دعوى التعويض عن الضرر من حيث المحكمة المختصة بنظر النزاع, والضمانات التي قررتها الاتفاقية السابقة للمتضررين.

وبما أن القانون الجوي يتميز بترابط موضوعاته فيما بينها ترابطاً وثيقاً بشكل يجعل الحديث عن مسؤولية الناقل الجوي الدولي في هذه الرسالة يحتاج بالضرورة إلى تفصيل مفردات أخرى من موضوعات القانون الجوي مرتبطة بها كأحكام الطائرة والفضاء الجوي, فقد كان من اللازم التعرض لأحكام القانون الجوي في هذه الرسالة بشيء من التفصيل, وهو ما أورده الباحث في صدارة هذه الدراسة.

ومن خلال البحث والتحليل لما سبق فقد وصل الباحث إلى عدة نتائج أوردها في نهاية هذه الدراسة كان من أهم تلك النتائج أن اتفاقية مونتريال1999م قد أرست تكاملاً بين موضوعات القانون الجوي, كما أنها قد شكلت حلقة وصل بين هذه الموضوعات والتشريعات الوطنية, أضف لذلك مراعاتها لمصلحة المسافر بقدر يمكنه من الحصول على التعويض المناسب ويضع جميع المسافرين على قدم المساواة أمام المرافق العامة.

تلك النتائج وغيرها كان قد توصل إليها الباحث من خلال دراسته, وقد خلص الباحث في نهاية هذه الدراسة إلى توصيات عدة كان من أهمها أنه من اللازم على الدول تحديث التشريعات الوطنية وتطويرها بصفة دورية في ضوء الاتفاقيات الدولية التي تنظم عقد النقل الجوي الدولي لكي تستطيع مواكبة كلاً من موضوعات القانون الجوي والاتفاقيات الدولية المنظمة لهذه الموضوعات.

Abstract :

This thesis discussed mainly the international air transport contract from the perspective of the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by air convention, signed at Montreal on May 28, 1999A.D. as the latest and most comprehensive regulation of this contract.

The researcher tried in this study to highlight the new and most important provisions of Montreal Convention 1999A.D. relating to the international air transport for the passenger and baggage either checked or unchecked, And what was the special provisions and regulation the items and terms of this contract which Montreal Convention 1999A.D. included and explain conditions of contract, documentation, and it’s implications on the both side of contract with the attitude of both Sudanese and Yemeni law and the provisions of conventions prior to Montreal Convention, such as Warsaw1929A.D. and it’s various amendments.

This thesis also concentrated to clarify international air carrier’s liability rules according to the above convention provisions in particular the basis and conditions of that liability and limits of liability and exoneration from it.

The researcher sought to highlight the provisions that were introduced by Montreal Convention 1999A.D. which relating jurisdiction and statutory guarantees.

The researcher discussed a detail the air law issues at the beginning of his study since the air law rules are interrelated and the liability of the international air carrier require a detailed knowledge of the terminology air law, such as aircraft and space regulation.

Through research and analysis of above, The researcher arrived to several conclusions made at the end of this thesis was the most important of those conclusions that the Montreal Convention 1999A.D. had established an integration between issues of air law, Also it had formed a link between these issues and national legislation, In addition taken into account the interests of passengers as he could obtain appropriate compensation and put all passengers on an equal footing at the public utilities.

The researcher suggested at the end of the study to several recommendations of the fact that it was necessary to update States national legislations and develop a regular basis in according of international conventions regulation the International Air Transport contract to be able to cope with both issues of air law and international conventions governing such issues.

At the end of this study the researcher suggested a several recommendations such as regular update to the national legislations according to the international convention regulations, and the international air transport contract , so as the able to cope with both issues of air law and of the international convention .